Headerlabel4.fw
Мы любим небо
Авиалог - сайт про малую авиацию. Для тех, кто влюблен в небо.
Для тех, кто летает и хочет летать.
Создан пилотами для пилотов и тех, кто хочет ими стать.
Узнайте, как пользоваться сайтом
Самый полный справочник аэродромов авиации общего назначения (АОН)
и аэроклубов.Найдите ближайший к вам аэроклуб, узнайте подробности об
интересующем вас самолете.Если вашего аэроклуба нет в списке,
добавьте его, укажите услуги клуба и парк воздушных судов.
Узнайте про то, как купить или продать самолет
Посмотрите, почём и какие продают самолеты и вертолеты. Бесплатно подайте
объявление на тему продажи самолетов, вертолетов, запчастей, услуг и работы.
Все объекты на сайте связаны друг с другом, поэтому объявление о продаже
самолета известной модели будут показываться и в справочнике на странице этой
модели.
Узнайте, куда лететь или ехать
Самый полный каталог событий на авиационную тематику. Планируйте своё
время и свои полёты. Добавляйте известные вам события и делитесь
информацией с другими любителями авиации.
Узнайте, как просто добавить объявление, аэроклуб или новое событие
Чтобы полноценно пользоваться сайтом, пройдите простую регистрацию.
Вы можете использовать ваш аккаунт из социальной сети. Вы сможете настроить,
какие данные о вас показывать другим пользователям сайта.
Ну вот и всё! Закрыть это окно

Вертолёт многоцелевой

  • 03.06.2015 в 16:01
  • 779
Вертолёт многоцелевой

45 538 874 руб.

€ 667 168

$ 710 000

Пожалуйста, сообщите автору, что Вы нашли это объявление с помощью Авиалога
Год выпуска 1989
Модель и марка BO105 CBS4
Состояние б/у (ресурсный)
Регистрационный номер бн
Количество мест >4
Правила полётов VFR/ПВП
Описание Производитель: Airbus Helicopters (Германия) Возможно использование в качестве пассажирского (1 пилот + 4 пассажира), эвакуационно-медицинского (2 пилота + 1 медик + 2 пострадавших на носилках) или транспортного для личного состава (2 пилота + 4 пассажира). Медицинское и транспортное оборудование является отдельной опцией. Правила полетов VFR (визуальные полеты); Год выпуска 1989; Налет с начала эксплуатации 4236.8 часов; Состояние вертолета – новый, после оверхола (замена и ремонт всех узлов), не окрашен. Возможна окраска машины в цвет заказчика. Местонахождение – Новая Зеландия Общие сведения: Вертолеты BO-105 зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые воздушные суда, успешно эксплуатируемые в любых климатических условиях. Вертолеты BO-105 сертифицированы в большинстве стран мира. Легкие вертолеты ВО-105 благодаря использованию жесткого несущего винта отличаются высокой маневренностью, на них выполняют фигуры высшего пилотажа, включая «петлю Нестерова», и был установлен ряд мировых рекордов скорости и дальности (1 714 км. в 1974г.). В гражданской версии CBS, отличающейся удлиненным на 0,25 м фюзеляжем, изготовлено 616 единиц. Конструкция: Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, двумя газотурбинными двигателями. Фюзеляж цельнометаллический типа полумононокок из алюминиевых сплавов. Обтекатели двигателей и другие не силовые элементы выполнены из стеклопластика. В носовой части расположена кабина с двумя сиденьями для пилотов и тремя сиденьями для пассажиров. Сзади кабины имеется багажный отсек и грузовой люк с открывающимися в стороны створками. При снятых задних сиденьях в кабине и багажном отсеке можно установить двое носилок. Шасси неубирающееся полозковое. Амортизация осуществляется за счет упругой деформации поперечных стоек, могут устанавливаться съемный колеса или четыре надувных баллонета. Несущий винт четырехлопастной с жестким креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, складывающиеся, выполнены из армированного стеклопластика с противоэрозийной накладкой из титанового сплава вдоль носка, в комлевой части снабжены маятниковыми гасителями колебаний. Втулка из титанового сплава имеет только осевые шарниры с роликовыми подшипниками и торсионами из стальных лент. Рулевой винт двухлопастный диаметром 1,9 м с полужестким креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане изготовлены из стеклопластика. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых газотурбинных двигателей Аллисон 250-С20 B, установленных в верхней части фюзеляжа. Выхлопные патрубки отогнуты вверх под углом 45 градусов. Сухая масса двигателя 71,5кгс. Топливная система состоит из основного и расходного мягких топливных баков общей емкостью 580 л. Возможна установка дополнительных баков. Система управления несущим винтом модульная, резервированная, бустерная с давлением 105 кг/см2. Электрооборудование включает два стартер - генератора постоянного тока напряжения 24 кВт и емкостью 22А-ч и розетку наземного питания. Стандартное оборудование включает КВ и УКВ радиостанции, приборы пилотирования и контроля работы двигателей, навигации с использованием доплеровской РЛС, систему повышения устойчивости, посадочную фару и т.д. Варианты использования: - пассажирский; - транспортный (размер грузового отсека – 0,6х1,02х2,2 м); - аварийно-спасательный; - спортивный; - полицейский; - легкий разведывательно-ударный. Летно - технические характеристики (в минимальной комплектации) Летно - технические характеристики (в минимальной комплектации) Модель двигателя Allison 250С20В-III Количество двигателей 2 Топливо Авиационный керосин – 570л Количество мест 1+4 Веса, кг - максимальный взлетный 2400 - пустого 1301 - нагрузки 1163 Максимальная высота полёта, м 5182 Рабочая высота полёта, м 3505 Дальность полета, км - максимальная 574 - перегоночная (с дополнительными баками) 1030
Расположение Окленд, Новая Зеландия
Вертолёт многоцелевой
Вертолёт многоцелевой
Вертолёт многоцелевой
Комментарии (0)
Noavatar
Похожие объявления
Продаем вертолёт Ми-8Т
40 000 000 руб.
Продам Robinson R44 Raven I 2012 г.в.
630 000 $
Продам новый Robinson R44 Raven I
675 000 $
Продажа вертолета Eurocopter BO-105
45 000 000 руб.


Подпишитесь на новости проекта